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影响山西桥梁支座位移量变化的原因有哪些?

作者:衡水凯奥 浏览:464 来源:http://www.tapebrain.com 时间:19-04-02

影响山西桥梁支座位移量变化的原因有哪些?

影响山西桥梁支座位移量变化的原因有哪些?

桥梁橡胶支座位移量的相关因素是有很多种的,常见的主要分为三种:

1、安全系数:由于一些不可估计的因素,通常计算的位移量宜乘以1.3左右的安全系数;

2、挠曲因素:沉降和基础的不均匀,都会产生位移量的。

3、温度因素:温度有变化的时候,位移量是不同的;

桥梁橡胶支座的转动主要是梁的挠度产生的,对于简支梁的转动角度,可按下列公式进行估算:活荷载产生的挠度,钢桥约为1000,混凝土桥约为17600。但对于坡桥,有时不能充分保证转动,应该引起注意;桥梁盆式橡胶支座位移量的计算 。为了增加行车的平顺,大型桥梁中的伸缩缝间距都很大,这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此,在设计盆式橡胶支座时,需要计算活动支座的最大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求,不需验算 。


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